2016-01-31

針對(duì)空壓機(jī)降低潤滑油耗的分析

針對(duì)空壓機(jī)在排氣溫度和油耗過高的狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)而帶來的危害及其產(chǎn)生的原因，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)提出了六個(gè)方面的防治與改進(jìn)措施，通過實(shí)踐證明，這是控制空壓機(jī)的排氣溫度，降低潤滑油耗，提高機(jī)組利用率的有效措施。空壓機(jī)

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2016-01-31

含硫原油功能解析

新疆原油加工工藝流程，提高了重催裝置處理新疆高釩原料的能力，使我廠能順利大量加工高釩含硫原油。解決腐蝕問題我廠引進(jìn)加工的新疆原油屬含硫原油，原油中硫含量在0.18-1.10Lg/g左右。在我廠加工該原油期間，對(duì)常減壓腐蝕監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，裝置腐蝕速率較加工川中原油、長慶原油高24倍。通過對(duì)本課題的研究及其工作的開展，基本上解決了硫腐蝕問題，裝置腐蝕速率保持在川中、長慶原油加工水平。

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2016-01-31

提高輕油收率的措施

改造反應(yīng)沉降器汽提段對(duì)反應(yīng)沉降器汽提段進(jìn)行了改造，實(shí)施了先進(jìn)的兩段汽提技術(shù)，改善了汽提效果，減少了待生劑含油量，減輕了再生器負(fù)荷，提高了裝置處理量和輕油收率。更新噴嘴更新了LPC-1新型噴嘴，改善了霧化效果，降低了生焦量。催化提高輕油收率效益催化裝置2000年全年共加工原料油177970t，摻煉新疆油15762t，液體總收率提高2%，多生產(chǎn)產(chǎn)品315t，多創(chuàng)產(chǎn)值7818萬元。

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2016-01-28

淺析設(shè)備潤滑工作的內(nèi)容

潤滑技術(shù)管理包括設(shè)備摩擦副現(xiàn)狀的科學(xué)調(diào)查和記錄；在用潤滑劑品種匯總統(tǒng)計(jì)；潤滑劑防污染控制管理；制訂用油計(jì)劃、按質(zhì)換油計(jì)劃采取防治泄漏技術(shù)措施等，可利用計(jì)算機(jī)建立潤滑管理信息系統(tǒng)。

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2016-01-28

如何選擇機(jī)油

現(xiàn)在機(jī)油品牌與型號(hào)琳瑯滿目，均號(hào)稱國際著名品牌，通過美國SAE認(rèn)證，得到某某國際汽車公司認(rèn)證。什么時(shí)髦的納米技術(shù)，什么引進(jìn)國際先進(jìn)的脫蠟加氫設(shè)備、什么15萬公里不換油……甚至在南方有些地區(qū)，每一天都會(huì)新生出一個(gè)機(jī)油品牌，每一個(gè)關(guān)心自己車輛的車主都會(huì)有這樣的疑問，到底該如何選擇機(jī)油？

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2016-01-28

植物油在潤滑中的應(yīng)用

環(huán)氧化植物油三酰甘油含有的雙鍵可被過氧化氫在乙酸或甲酸催化下環(huán)氧化生成環(huán)氧化植物油。通過對(duì)比普通大豆油（SBO），環(huán)氧化大豆油（ESBO）和基因改性高油酸大豆油（HOSBO）熱穩(wěn)定性、氧化穩(wěn)定性。

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2016-01-28

新疆原油處理工藝解析

由于催化劑污染嚴(yán)重，導(dǎo)致裝置處理量下降，摻煉新疆油時(shí)的處理量僅為正常時(shí)的2/3；轉(zhuǎn)化率降低，裝置液體總收率由80%降至73%，較正常值降低7%。新疆高釩含硫原油加工工藝研究。首先對(duì)新疆原油進(jìn)行了調(diào)研和

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2016-01-28

車輛齒輪油作用解析

齒輪油的工作條件和作用車輛齒輪油用于機(jī)械式變速器、主減速器、差速器，以及轉(zhuǎn)向器的齒輪、軸承和軸等零件的潤滑。車輛齒輪油所起的作用與其它場(chǎng)合的潤滑油基本相同，即潤滑、冷卻、防銹蝕和緩沖等。汽車齒輪的工作條件是比較差的，特別是主減速器用的雙曲線錐齒輪的工作條件最為惡劣。

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2016-01-28

水泵軸承潤滑油功能解析

除鱗泵機(jī)系統(tǒng)工作原理：系統(tǒng)由工廠提供濁環(huán)水，經(jīng)過兩臺(tái)前置泵（一用一備）加壓至1.0MPa，進(jìn)入Y型過濾器清除雜質(zhì)以后，送入高壓離心泵。從離心泵打出的高壓水經(jīng)最低液面閥、液壓閘閥進(jìn)入水罐，再由水罐向車間管路和軋線除鱗裝置提供高壓水。水罐低位時(shí)最低液面閥關(guān)閉，離心泵直接向除鱗點(diǎn)供水。高壓水系統(tǒng)1離心

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2016-01-28

潤滑系統(tǒng)對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)作用

潤滑與冷卻摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各個(gè)作相對(duì)摩擦運(yùn)動(dòng)的部件，如氣缸與活塞、活塞環(huán)，軸與軸承等的工作表面都在相當(dāng)高的負(fù)荷和滑動(dòng)速度下工作。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠長期可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中必須通過潤滑系統(tǒng)向這些表面輸送充分的潤滑油。輸送到各摩擦副表面的潤滑油需要一定壓力和流量，

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2016-01-28

關(guān)于強(qiáng)制循環(huán)潤滑改造

吐哈油田夏季高溫時(shí)環(huán)境溫度可達(dá)4.52℃以上，因此，該電動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)無法滿足高溫天氣時(shí)連續(xù)生產(chǎn)的需要，遂決定對(duì)該電動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)進(jìn)行改造。

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2016-01-28

潤滑油系統(tǒng)清洗的必要性

改變?nèi)狐c(diǎn)位置將PS-101的取壓點(diǎn)位置從潤滑油集合管改到油泵的出口管。這樣可以在第一時(shí)間內(nèi)反映出潤滑油壓力的變化，提高響應(yīng)速度，及早做出處理。但此方案在實(shí)際生產(chǎn)中不實(shí)用。因?yàn)樵谡Ｉa(chǎn)時(shí)裝置內(nèi)不能動(dòng)火，

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