當前對靜壓軸承的研究基礎之上， 利用現代的控制理論和計算機技術， 分析了徑向靜壓軸承系統在階躍載荷作用下的動態(tài)特性， 獲得了直觀的系統過渡過程曲線和 Bode 圖， 為改善系統的動態(tài)品質和優(yōu)化設計提供了理論依據。

　　數學模型帶有節(jié)流器的徑向靜壓軸承實際上是負反饋自動控制系統， 所以在分析計算其動態(tài)特性過程中， 可運用現代自控理論對系統的過渡過程曲線和Bode圖進行分析。

　　影響徑向靜壓軸承系統動特性的因素十分復雜， 它不僅涉及軸承油膜的動態(tài)特性和軸承體的變形， 而且還有軸的變形的影響。為簡化起見， 分析中只考慮油膜的動態(tài)特性， 而假設軸和軸承體為絕對剛性； 并假定在承受垂直方向外載荷后， 軸的位移與載荷方向一致； 軸承結構與載荷軸心線相對稱，忽略動壓效應； 潤滑油為不可壓縮體且為牛頓體，潤滑油流動為穩(wěn)態(tài)層流且在界面無滑移， 沿油膜方向恒壓恒溫； 其體積力和慣性力忽略不計。

　　所以有必要改善該系統的動特性。在實際應用中， 通常采取兩種途徑提高系統動態(tài)品質， 一種是改變軸承的結構尺寸和工作性能參數， 但這種方法只能在有限范圍內提高系統的動特性參數， 并不一定達到最終要求。另一種更有效的方法是在系統中引入不同類型的液壓元器件（ 節(jié)流閥和蓄能器等） ， 在合理選擇元器件結構參數的情況下， 通?？色@得單調遞增過渡過程曲線。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網